China Toyota Crown Vervaardiging en Fabriek |HankouBei

Toyota Kroon

Kort beskrywing:

Die Crown Athlete is 'n uitstekende motor om te bestuur - die stuur is goed geweeg, en laat jou die pad voel en wat die motor doen.Die rit is ferm, maar nie soveel dat dit ongemaklik is op hobbelrige paaie nie.Wat baie indrukwekkend is, is hoe stil die motor en die 2,5 liter sessilinder-enjin is.By luier is die Crown amper stil – jy sal die enjin eers regtig hoor onder swaar versnelling.Die 2,5-liter-enjin lewer 149kW en 243Nm wringkrag, meer as genoeg vir daaglikse bestuur.Daar is groter 3-liter- en 3,5-liter-enjins beskikbaar, wat lekker sal wees om te hê, maar nie nodig nie.die vyfgang- outomatiese ratkas is uitstekend, en beskik oor krag- en ysmodusse.Die kragmodus laat die enjin hoër toere maak voordat dit geskuif word vir beter werkverrigting, waar die ysmodus gouer sal verskuif vir beter greep in gladde toestande.Daar is ook ’n skakelaar wat die vering kan verstel om stewiger te wees vir sportiewer hantering.

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk Tags

Spesifikasie

Handelsmerk	Model	Tik	Sub tipe	VIN	Jaar	Kilometers (KM)	Enjin grootte	Krag (kw)	Oordrag
Toyota	kroon	Sedan	SUV	LTVBG864760061383	2006/4/1	180 000	3,0L		AMT
Brandstof tipe	Kleur	Emissiestandaard	Dimensie	Enjinmodus	Deur	Sitplek kapasiteit	Stuur	Tipe inname	Ry
Petrol	Swart	China IV	4855/1780/1480	3GR-FE	4	5	LHD	Natuurlike aspirasie	voormotor agteraandrywing

Betroubaarheid

Die Toyota Crown is na bewering uiters betroubaar — dit staan in die handel bekend as 'oor-gemanipuleerde', of gebou volgens 'n hoër standaard as wat vereis word.Ons navorsing het geen spesifieke kwessies gevind om voor op te let nie, maar verseker soos altyd dat die voertuig gereeld gediens is.

Die 2,5-liter V6-enjin gebruik 'n tydsketting eerder as 'n nokband.Dit beteken dit is onwaarskynlik dat dit ooit vervang sal moet word, maar sy spanners en die waterpomp behoort elke 90 000 km deel te wees van 'n groot diens.

Veiligheid

Die Toyota Crown is 'n relatief nismodel wat hoofsaaklik nuut in Japan verkoop word.Ons kon nie toepaslike botstoetsinligting vind nie.

Ons hersieningsvoertuig het 'n redelike vlak van veiligheidstoerusting, met bestuurder- en passasierlugsakke, sluitweerrem, elektroniese stabiliteitsbeheer en elektroniese remkragverspreiding.’n Tru-kamera is standaard op die meeste van hierdie motors.

'n Klein aantal krone wat vanaf 2006 gemaak is, het aanpasbare spoedbeheer en 'n radargebaseerde botsingswaarskuwingstelsel, wat 'n alarm sal maak as jy die risiko loop om in die motor voor jou in te hardloop.

Die agterste sitplek het vol driepunt-sitplekgordels in al drie posisies, en ISOFIX-kindersitplekbevestigings en -gordels in die venstersitplekposisies.