China Suzuki Alto vervaardiging en fabriek |HankouBei

Suzuki Alto

Kort beskrywing:

Die Suzuki Alto was slegs beskikbaar met een enjin – 'n driesilinder 68 bhp 1.0-liter petrol.Dit was doeltreffend op sy dag, maar nie besonder kragtig nie, so jy moet dit nogal moeilik maak om vordering te maak.Met ligte kontroles is die Alto maklik om te bestuur, maar in die steek gelaat deur baie bakwerk wat leun in draaie en vae stuur.Geraas op die snelweg, het dit ook nie die grootmotorverfyning van die Skoda Citigo nie.By stilstand en wanneer jy sag ry, het die Alto se 1.0-liter-enjin die effense vibrasie en klop wat dikwels met driesilinder-enjins geassosieer word.Onderweg is dit nie so glad of verfynd soos die driesilinder-enjin in die Skoda Citigo, Volkswagen up!en SEAT Mii.

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk Tags

Spesifikasie

Handelsmerk	Model	Tik	Sub tipe	VIN	Jaar	Kilometers (KM)	Enjin grootte	Krag (kw)	Oordrag
Suzuki	Alt	Sedan	Mikro	LS5A3ADD5GB051438	2016/11/1	76 000	1.0L		MT
Brandstof tipe	Kleur	Emissiestandaard	Dimensie	Enjinmodus	Deur	Sitplek kapasiteit	Stuur	Tipe inname	Ry
Petrol	Wit	China IV	3570/1600/1470	K10B1	5	5	LHD	Natuurlike aspirasie	Voor-enjin

Soos jy sou verwag, is werkverrigting kalm: 0-62mph neem 13,5 sekondes.Dit is nie 'n probleem in dorpe en stede nie, waar die Alto goed presteer en redelik pittig en responsief voel.Probeer egter om teen 'n heuwel op te gaan en jy sal voel hoe dit inspan weens sy gebrek aan krag, terwyl snelweë en dubbelspoorweë ook 'n bietjie van 'n stryd is – veral as die motor vol mense en bagasie gelaai is.Daar is ook baie geraas teen spoed.

Jy kon die duurste Suzuki Alto SZ4 met ’n viergang- outomatiese ratkas spesifiseer, maar hoewel dit vir maklike dorpsry gesorg het, moes jy selfs swakker verrigting aanvaar.Met hierdie ratkas neem die motor 'n trae 17 sekondes om 62 mph van rus af te slaan en is stadig om te reageer wanneer jy die versneller druk om te versnel of verby te steek.

Met sy sagte vering maak die Alto rowwe paaie goed genoeg glad teen lae spoed, maar is geneig om bietjie te veel in draaie te leun.Daar is ook baie min terugvoer deur die stuurwiel, so hantering is nie 'n sterk punt nie.Aan die positiewe kant is dit maklik om te bestuur, danksy sy ligte stuur en moeitevrye kontroles.Klein afmetings en 'n stywe draaisirkel beteken dit kom tot sy reg in die dorp, waar parkeer en navigeer deur stywe strate 'n briesie is.