Die vraag na gebruikte motors was vanjaar groot, en die vloede wat vandeesmaand deur orkaan Ida veroorsaak is, sal net meer klante toelaat om motors op Honda Planet in Union, New Jersey op te raap.
Gekonfronteer met toenemende vraag, is Honda nie die enigste een nie.By tye soos hierdie het hoofbestuurder Bill Feinstein gesê dat hy en ander handelaarleiers wat hy ken soms kies om nie gebruikte motors te sertifiseer nie, anders sal hierdie motors in aanmerking kom vir die gebruikte motorprogram wat deur die motorvervaardiger gesertifiseer is.Handelaars, veral in die noordoostelike streek wat deur die Ada-vloed getref is, hoef net gereed te maak om motors en vragmotors te verkoop om in die vraag te voorsien.
"Daar is [daar] sommige [handelaars] wat sê,"Haai, jy weet, dit neem nog drie uur vir my winkel om 'n CPO te word, en ek het nie genoeg motors nie," het hy gesê."Ek dink jy kan hierdie besluite neem."
Alhoewel die vraag na Feinstein en ander die afgelope weke toegeneem het weens storms, namate die voorraad van nuwe motors afgeneem het, was dit vanjaar 'n ewige tema vir kleinhandelaars regoor die land, wat die aantal tweedehandse motorvoorraad laat toeneem het. en kry vinnig die druk van hierdie motors.Voertuie gereed vir verkoop.Regoor die land het verkope van ru-palmolie egter in elk geval gestyg, en het vinnig herstel ná 'n afname in 2020.
Volgens data van die Automotive News Research and Data Center het die verkope van gesertifiseerde motors verlede jaar, weens die afname in aanvraag aan die begin van die koronaviruspandemie, met 7,2% tot 2,611,634 eenhede gedaal.Dit is die eerste daling sedert 2009 en die laagste jaarlikse verkope sedert 2015. Vanjaar het CPO-verkope tot Augustus met 12% toegeneem vergeleke met die eerste agt maande van 2020.
JD Power-data toon dat vanjaar se sertifiseringskoers slegs 'n paar persentasiepunte laer is as voor die pandemie en die daaropvolgende skyfietekorte.
Vir hoofstroomhandelsmerke kom ongeveer 72% van gebruikte motors van dieselfde handelsmerk in die handelaarsgroep in aanmerking vir sertifisering.Ben Bartosch, CPO-oplossingsbestuurder by JD Power, het gesê in die kwalifiserende voorraad het handelaars 38% van voertuie in die tweede kwartaal van vanjaar gesertifiseer.In die afgelope vyf kwartale het die sertifiseringskoers tussen 36% en 39% gewissel.
Die verhouding in die eerste kwartaal van 2019 was 41% en het tot die vierde kwartaal van daardie jaar bo 40% gebly.Bartosch het gesê hoewel handelaarsertifiseringskoerse laag is, styg CPO-verkope weens die toename in sertifiseerbare voorraad.
Teen Augustus vanjaar was die verkope van gesertifiseerde gebruikte motors sterk.Die volgende is geselekteerde datapunte van die Automotive News Research and Data Center.
CPO-verkope teen Augustus 2021: 1 935 384 CPO-verkope teen Augustus 2020: 1 734 154 jaar-tot-jaar verandering: 12% toename
"As jy dinge uit 'n persentasie-oogpunt kyk, wys dit dat [handelaars] altyd voorraad het wat gesertifiseer moet word, [maar] hulle het dit net nie teen 'n baie hoë koers gesertifiseer nie," het Bartosch gesê.“Dit is nou die moeilike tyd, want verbruikers kan sien hoe hierdie nuwer voertuie die tweedehandse mark betree, en hulle sal dink: 'Wel, die voertuig is splinternuut.Dit vereis dalk nie sertifisering nie.'”
Hy het gesê ondanks dit sien baie motorkopers steeds die waarde van sertifisering raak, wat in die voertuig se draaitempo weerspieël word.Volgens JD Power is die aanlooptyd vir hoofstroomhandelsmerk CPO-voertuie 35 dae, vergeleke met 55 dae vir nie-gesertifiseerde voertuie.Vir premium voertuie is die CPO 41 dae, terwyl nie-sertifisering 66 dae is.
In hierdie beknopte mark kom die handelaar se besluit oor of hy sertifisering moet doen soms neer op of die voertuig betyds afgeskakel kan word.
Feinstein het gesê dat wanneer die vereiste onderdele nie uit voorraad is nie en dit onwaarskynlik is dat dit binne 'n paar dae of selfs weke sal opdaag, het hy sertifisering prysgegee.
“As ek gelukkig is, gaan ek die motor vir 'n week parkeer om dit te sertifiseer, totdat die agterstallige onderdele vrygestel is?Of gaan ek net aan en sertifiseer nie die motor nie?”hy het gesê.
Teen Augustus het die bedryf se voorste CPO-verkope-motorvervaardigers vanjaar stewig gevaar.In die eerste agt maande van 2021 het Toyota Motor Noord-Amerika se gesertifiseerde verkope met 21% tot 343 470 voertuie toegeneem.GM se CPO-verkope het met 11% tot 248 301 eenhede toegeneem.Honda se verkope in die VSA het met 15% tot 222 598 eenhede gestyg.Stellantis het met 4,5% tot 208 435 gestyg.Ford Motor Company het ook met 5,1% tot 151 193 voertuie gestyg.
Toyota CPO-verkoopbedryfsbestuurder, Ron Cooney (Ron Cooney) het gesê vir Toyota sal vanjaar se gesertifiseerde voertuie vinniger draai as voor die pandemie.
Cooney het gesê dat Toyota se gesertifiseerde voorraad 15,5 keer per jaar omgedraai word, en dit kan vir ongeveer 20 dae verskaf word.Voor die pandemie en skyfietekorte, toe die verkope sterk was, was die tipiese omsetkoers 60 dae se aanbod.
"Op enige gegewe oomblik vandag het my grondvoorraad eintlik effens gedaal vergeleke met verlede jaar en einde verlede jaar, maar my omsetkoers is regtig baie hoog," het hy gesê.
"Dit sal beslis daardie marginale kopers na die CPO-mark oorplaas."Keira Reynolds, ekonomiese en nywerheidsinsigbestuurder, Cox Motors, oor die tekort aan nuwe motors en hoë pryse
Cooney het gesê dit het gelei tot 'n "aansienlike styging" in die verkope van gesertifiseerde en ongesertifiseerde tweedehandse Toyota-voertuie.Toyota se CPO-verkope vanjaar het 'n rekord vir etlike maande opgestel.
Kayla Reynolds, bestuurder van ekonomie en industrie-insigte by Cox Automotive, het gesê dat Cox-data toon dat die tekort aan nuwe motors - veral die gevolglike hoë prysetikette vir motors en vragmotors - CPO-verkope 'n hupstoot gee.
Volgens Cox se Kelly Blue Book was die gemiddelde transaksieprys van 'n nuwe motor in Julie VS$42 736, 'n styging van 8% vanaf Julie 2020.
"Dit sal beslis daardie marginale kopers na die CPO-mark beweeg," het Reynolds gesê."Ons glo dus dat solank nuwe motorpryse en nuwe motorvoorraad steeds geraak word, daar steeds 'n vraag in die ru-palmoliemark sal wees."
Het u 'n mening oor hierdie storie?Klik hier om 'n brief aan die redakteur in te dien en ons kan dit uitdruk.
Sien meer nuusbriefopsies by autonews.com/newsletters.Jy kan enige tyd uitteken via die skakel in hierdie e-posse.Vir meer inligting, verwys asseblief na ons privaatheidsbeleid.
Teken in en stuur die beste motornuus gratis direk na jou e-pos inkassie.Kies jou nuus - ons sal dit verskaf.
Kry 24/7 in-diepte, gesaghebbende dekking van die motorbedryf van 'n wêreldwye span verslaggewers en redakteurs wat nuus van kritieke belang vir jou besigheid dek.
Die missie van Auto News is om die hoofbron van industrienuus, data en begrip te wees vir industriebesluitnemers wat in Noord-Amerika belangstel.
Postyd: Nov-10-2021