Met die verandering in mededingende prys, word die prys van nuwe en gebruikte motors in China geleidelik aan die internasionale mark gekoppel, veral die prys van gebruikte motors word al hoe goedkoper.Natuurlik word baie motors in die gebruikte motormark na twee jaar se ry verkoop.Die kwaliteit probleem is betroubaar.Die kwaliteit van Chinese motors is besig om te verbeter, en baie ontwikkelende lande verkies dalk goedkoop, gebruikte Chinese motors.
Dit is nie net motors nie.In die afgelope drie dekades het die kosteprestasie van Chinese produkte verbeter, en 'n groot aantal verskillende produkte het in die wêreldmark begin stroom, met die algehele prys wat gedaal het.
So, wat is die voordele van gebruikte motors in China?
1. Eerstens, dit het baie opsies.Net so kan die begrotingsprys van 'n nuwe motor modelle van verskillende motorreekse en konfigurasies koop, wat 'n hoër koste-werkverrigtingverhouding en 'n hoër onderhoudsyfer as dié van 'n nuwe motor het.
2. Dit is ekonomies en minder verlies.Jy kan 'n motor van dieselfde styl vir die helfte of selfs minder as 'n nuwe motor koop.
3. Hoë verskansingskoers.Verbruikers kan baie geld op voertuigaankoopbelasting bespaar deur tweedehandse motors te koop, en daar is geen verlies in herverkoop nie.
4. Onderdele pas goed.Oor die algemeen gebruikte motors is twee jaar later modelle.Die motordiensbedryf vir onderdele, skoonheid, instandhouding en ander dele van die motor was gesond en volwasse, en daar is baie motoronderdele.Motoreienaars hoef oor die algemeen nie rond te jaag om motoronderdele te koop nie.
Die gebruikte motormark in China
As gevolg van hierdie voordele kan die gebruikte motor ekonomies wees en homself 'n motoreienaar maak.Daar is geen verskil in die gebruik van werkverrigting tussen die gebruikte motor en die nuwe motor nie, so die tweedehandse motor het geleidelik deel van mense se keuse geword.Binnekort sal die gebruikte motormark wat deur China uitgevoer word, meer volwasse en gestandaardiseer wees.
Natuurlik, voordat ons alle Chinese gebruikte motors uitvoer, moet ons die volgende doen:
1. Gehaltebeheer.Voertuig ontvang skakel opsporing, uitgesluit ongeluk voertuie, meter aanpassing voertuie, en onwettige voertuie.Voertuigvoorbereiding en regstelling van aanpasbaarheid;uitvoer opsporing;voertuig inligting uitdruklik.
2. Platformkonstruksie.Aanlyn en vanlyn veiling of verhandelingsplatform;uitvoerdiensplatform;toebehore verskaffing en instandhouding tegniese ondersteuning platform.
3. Mark- en regsnavorsing.Oorsese gebruikte motormark;oorsese invoerregulasies;oorsese invoerder seleksie.
4. Risikobeheer.Voorraadrisiko;politieke en beleidsrisiko van invoerende land;wisselkoers en vereffeningsrisiko.
Alle uitgevoerde gebruikte motors in China hoef nie uit te gaan nie, maar moet ook 'n ondersteunende stelsel bou van onderdeleverskaffing, na-verkope diens, ens. Ons moet 'n gesonde uitvoerbedryfstelsel vestig, goeie voorbereidings tref en uitvoerbesigheid op 'n plat-op-die-aarde basis.
Ons sal tien groot uitvoerbesigheidsbestuurstelsels daarstel: binnelandse voertuiginsamelingstelsel, monitering- en evalueringstelsel;diensstelsel, e-handel handelsplatformstelsel;oorsese verkoopstelsel, pakhuise en logistieke stelsel;finansiële diensstelsel, voorsieningstelsel vir motoronderdele;oorsese naverkoopstelsel, naspeurbaarheidstelsel.
China voer gebruikte motors uit
Op 17 Julie 2019 het China se eerste gebruikte motor-uitvoeronderneming by die Nansha-hawe, Guangzhou, vaar, 'n nuwe mylpaal vir China se motorbedryf, met belangrike historiese betekenis.
Chinese gebruikte motor-uitvoer het pas begin, maar soos klere en ander produkte, met die ondersteuning van beleide, sal China geleidelik die bestaande gebruikte motor-uitvoerlande inhaal en uiteindelik die wêreld se grootste gebruikte motor-uitvoerland word.Met die geleidelike standaardisering van die mark is daar meer beleide en direkte kanale vir die gebruikte motorbedryf in China.In die toekoms sal die gebruikte motorbedryf die warmste bedryf word.
Postyd: 28-Jun-2021